ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
На борту атомохода «Сибирь» поднят государственный флаг Российской Федерации

В Мурманске состоялась церемония подъёма государственного флага Российской Федерации на первом серийном универсальном атомном ледоколе проекта 22220 «Сибирь», построенном на Балтийском заводе (входит в состав ОСК). В церемонии приняли участие генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов, заместитель генерального директора – директор Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рук...

Отгрузки российской строительно-дорожной техники в 2021 г. выросли на 29% и достигли рекордных 55 млрд руб.

По данным портала «Росспецмаш-Стат» (объединяет данные компаний, которые выпускают 80% от всего объема производимой в РФ СДТ), российские заводы строительно-дорожного машиностроения выпустили за 12 месяцев 2021 года продукции на общую сумму 56,1 млрд руб., что на 28% больше, чем годом ранее. Отгрузки на внутренний рынок РФ выросли за рассматриваемый период на 29% до 55,3 млрд руб., что стало рекор...

Более 300 компаний стали резидентами Арктической зоны РФ

За год с небольшим количество новых проектов, реализующихся в Арктической зоне Российской Федерации с государственной поддержкой, превысило 300. Инвесторы вкладывают в развитие арктических регионов сотни миллиардов рублей. В логистике, добыче полезных ископаемых, производстве рыбной продукции, сельском хозяйстве и других отраслях появляются новые предприятия и рабочие места для северян. «Режим ...

Таганрогский завод комбайнов получит новую жизнь вместе с компанией Ростсельмаш

Правительство Ростовской области и компания Ростсельмаш договорились о возрождении одной из промышленных площадок Дона – таганрогского завода комбайнов (ТКЗ). Планируется, что предприятие будет возвращено в комплекс аграрного машиностроения региона. Прежде всего, речь идет о кормоуборочном и почвообрабатывающем оборудовании Ростсельмаш, которое сегодня выпускается дивизионом прицепной и н...

Степень готовности ледостойкой платформы «Северный полюс» превысила 90%

«Адмиралтейские верфи» (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации) посетил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов. Глава ведомства оценил ход строительства ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) «Северный полюс», готовность который превысила 90%. В ходе визита на ЛСП Александр Козлов осмотрел вспомогательное машинное отделение судна, а также помещение централь...

Новогоднее поздравление Дениса Мантурова

Дорогие друзья! 2021-ый подходит к концу, и мы традиционно подводим итоги прошедших месяцев работы, ставим цели и задачи на будущее. Уже второй год наша страна живет в условиях пандемии. Отечественная промышленность и торговый сектор всё это время работают с максимальной отдачей, адаптируясь к меняющимся потребностям рынка, развивая новые форматы и выпуская новую импортозамещающую продукцию...

22 Апреля 2009

ЧЕТРА Т35: верность качеству и новые решения

ЧЕТРА Т35: верность качеству и новые решения

В феврале на ОАО «Прoмтрактoр» cocтoялаcь презентация мoдернизирoваннoгo трактoра ЧЕТРА Т35. Чтoбы нагляднo предcтавить, наcкoлькo уcoвершенcтвoванный бульдoзер пo дизайну oтличаетcя oт предыдущегo, рядом c новинкой был выcтавлен и cтарый образец этой машины. Однако изменения коcнулиcь не только оформления внешнего вида, но и, прежде вcего, «начинки». О том, чем отличаетcя обновленная «тридцатьпятка» от прежней модели, мы попроcили раccказать первого замеcтителя генерального конcтруктора ОАО «Промтрактор» Виктора БОЙЧЕНКО.

 - На модернизированной «тридцатьпятке» установлен двигатель QSK-19 фирмы Cummins. От прежней модели он отличается наличием электронного управления подачи топлива, управляемым приводом вентилятора, а также соответствует требованиям российских стандартов по токсичности выхлопных газов, которые значительно ужесточились в последние годы. Прежний двигатель КТТА-19 с механическим управлением подачи топлива перестал отвечать этим требованиям.

Более совершенной стала и система охлаждения двигателя и трансмиссии. Прежний радиатор, более известный как «оренбургский», был водяной, а масло в трансмиссии охлаждалось водомасляным теплообменником, установленным на двигателе. Она не всегда обеспечивала оптимальный тепловой режим в условиях жаркого климата из-за перегрева охлаждающей жидкости в двигателе и масла в трансмиссии. На модернизированном тракторе использован блок радиаторов фирмы AKG (Германия), который состоит из четырех секций охлаждения: воды, топлива, надувочного воздуха и масла в трансмиссии. Это позволит обеспечить бесперебойную работу машины в любых климатических условиях.
Большие изменения претерпела трансмиссия. На ЧЕТРА Т35 установлены новые гидротрансформатор и редуктор привода насосов. Они представляют собой единый узел и находятся непосредственно на двигателе без упругой муфты, которая использовалась на старой модели. Блок коробки передач и главная передача заимствованы с трубоукладчика последней модели ЧЕТРА ТГ511 и имеют усиленную главную передачу.

Самые существенные изменения в трансмиссии произошли в системе управления. На новой машине применена электрогидравлическая система, состоящая из бортового контроллера и электромагнитных клапанов переключения передач переднего и заднего хода. Установлены новый распределитель с гидравлическим управлением, управление которым производится при помощи джойстика, а также насосы фирмы «Дэвид Браун», гораздо более надежные, чем прежние, производимые на ОАО «Гидросила».  Эти же импортные насосы использованы и в гидросистеме навесного оборудования.

Еще одно важное отличие - наличие двух гидроцилиндров, прикрепленных к толкающим брусьям отвала и выполняющих две функции: стандартную (обеспечение перекоса отвала) и новую (изменение угла резания непосредственно с рабочего места оператора).

Благодаря появлению новых электрических устройств значительно усложнилось электрооборудование, что позволяет значительно улучшить управление двигателем, коробкой передач, бортовыми фрикционами, остановочными тормозами, а также контролировать параметры двигателя, считывая с него.
Ходовая система укомплектована безраскосными телескопическими тележками и подрессоренной балансирной балкой. Данная конструкция заимствована с более поздних моделей и является общепринятой для промышленных тракторов.

Более совершенным стало и навесное оборудование. Масса бульдозерного отвала увеличилась за счет двойного лобового листа повышенной прочности и износостойкости. Изменена кривизна поверхности лобового листа для обеспечения наилучших условий для резания и набора грунта. Установлены новые толкающие брусья большого сечения повышенной прочности и жесткости.

Кабина заимствована с ЧЕТРА Т40, но доработана с учетом установки на крыше кабины кондиционера отечественного производства, что является стандартной комплектующей для данного трактора.

Алексей КРЯЖИНОВ

Кол-во просмотров: 10223
На правах рекламы