На полигоне завода ДСТ-УРАЛ (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») в рамках выставки «СПЕЦМАШЭКСПО» состоялась презентация бульдозера Е12. Машина получила электромеханическую трансмиссию и ходовую часть с треугольным исполнением.
Как отмечает производитель, это первый в своём классе серийный гибридный бульдозер российского производства. В основе Е12 — последовательная гибридная схема: дизельный двигатель работает в оптимальном режиме на генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы. Такая архитектура позволила исключить механическую коробку передач, гидротрансформатор и карданные валы — узлы, которые традиционно усложняют компоновку, требуют обслуживания и отнимают часть мощности. В итоге трансмиссия стала проще, а её ресурс — выше.
Второе ключевое решение Е12 — треугольная ходовая часть. Приподнятый над грунтом редуктор уменьшает риск повреждений на неровностях и снижает нагрузку на узлы ходовой. Трёхточечная опора гусеничных тележек с балансирной балкой обеспечивает устойчивость и стабильную производительность при планировке. Низкое удельное давление — 0,69 кгс/см² — позволяет машине уверенно работать на слабонесущих и переувлажнённых грунтах, где классическая схема теряет проходимость.
При сопоставимой производительности с традиционными аналогами такая конфигурация обеспечивает до 30% экономии топлива, сокращает простои на ремонт и делает затраты на владение предсказуемыми. Рекуперация энергии при замедлении продлевает ресурс тормозов, а плавное бесступенчатое регулирование скорости снижает износ гусеничной ленты. В совокупности это уменьшает стоимость владения машиной на всём её жизненном цикле.
Источник : пресс-служба Российской ассоциации производителей специализированной техники и оборудования (Ассоциации «Росспецмаш»)
