Сиcтема EcoDryScrubber немецкoй кoмпании Dürr oбеcпечивает дo 30% coкращения раcхoдoв энергии при oкраcке автoмoбилей
Нoвая технoлoгия кoмпании Dürr (Штутгарт) oбеcпечивает дo 30% coкращения энергoпoтребления при нанеcении лакoкраcочных материалов (лкм) на автомобиль – наиболее энергоёмком производcтвенном процеccе в автомобилеcтроении. Упомянутые 30% отноcятcя ко вcему процеccу нанеcения лкм в целом. Еcли же говорить только об области лакокрасочной камеры, то уровень сокращения энергии достигнет 60%. 15 октября компанией Dürr была представлена система EcoDryScrubber. При разработке системы делалась ставка на рециркуляцию технологического воздуха в камере и сухую фильтрацию остаточных частиц распыления. Рециркуляция воздуха позволяет значительно снизить расход энергии на воздухоочистку по сравнению с обычными лакокрасочными камерами. Кроме того, отказ от традиционной гидрофильтрации приводит к тому, что для удаления остаточных частиц красок больше не требуется подача свежей воды. В результате – ощутимое повышение эффективности энергопотребления, сокращение выбросов углекислых газов и частиц красок.
В зависимости от уровня автоматизации, при нанесении мокрого лакокрасочного покрытия, кузова автомобиля достигает от 20% (при
нанесении лкм вручную) до 85% лакокрасочного материала (при автоматизированной наружной окраске). При обычном процессе, так называемый, «Overspray» - остаточные лакокрасочные частицы – отводится с помощью вертикально нисходящего потока технологического воздуха в нижнюю часть лакокрасочной камеры, где он с помощью специальных трубок Вентури соединяется с водой, накапливается и оседает. Технологический воздух, предназначенный для дальнейшего использования в камере, напитан влагой из-за контакта с водой и ещё содержит остаточные частицы лакокрасочного материала. Поэтому очистка воздуха и его подача обратно в камеру требует больших энергетических затрат.
В отличие от традиционных камер лакокрасочные камеры с системой EcoDryScrubber требуют гораздо меньше свежего воздуха. Причиной тому является то, что технологический воздух не вбирает никакой дополнительной влаги, полностью очищается под камерой от частиц красок через систему сухой фильтрации и поэтому может затем без проблем использоваться снова. Благодаря циркуляции технологического воздуха энергетические издержки на кондиционирование воздуха в лакокрасочной камере снижаются на целых 60%. Кроме того, прибл. на 80% снижается расход воды на увлажнение воздуха. Дополнительное 5%-ое сокращение издержек достигается за счёт экономии расходов на техобслуживание – в частности благодаря полной автоматизации системы, но прежде всего, благодаря долгому сроку службы фильтров (свыше 15 000 часов эксплуатации). Кроме того, компактные габариты системы позволяют уменьшить поперечный разрез помещения прибл. на 35%. Этому способствовало также другое инновационное решение компании Dürr - более интенсивное применение компактных лакокрасочных роботов EcoRP.
Сокращение издержек на единицу продукции и выбросов углекислого газа
Кондиционирование камер является наиболее энергоёмким процессом при нанесении лакокрасочных материалов на автомобиль. Поэтому оптимизация энергопотребления за счёт применения системы EcoDryScrubber ощутимо сказывается на общем расходе энергии лакировочной установки. В лакокрасочном цехе, потенциал которого достигает 158 000 кузовов в год, благодаря применению EcoDryScrubber годовой объём потребляемой энергии снижается на 16 млн. кВт/ч. Это соответствует сокращению выбросов CO2 на 5200 тонн. На протяжении всего 7-летнего жизненного цикла модели автомобиля применение инновационного решения компании Dürr позволяет сэкономить 8 млн. евро. Выбросы CO2 за этот же период сокращаются в целом на 36 400 тонн.
