На трассе М-11 «Нева», соединяющей Москву и Санкт-Петербург, уже курсируют беспилотные грузовики, разработанные КамАЗом и Navio. Однако, несмотря на их автономность, в кабине по-прежнему находятся водители, которые выполняют функции страховки. Теперь российские инженеры, вдохновившись примером Илона Маска и его недавней презентацией беспилотного Tesla Cybercab без руля и педалей, представили прототип первого автономного тягача, в котором полностью отсутствует место для водителя.
Новую разработку продемонстрировали на международной конференции AI Journey в Москве. Проект создан компанией Navio. Беспилотник уровня L5 внешне напоминает традиционный грузовик, но его кабина отличается отсутствием ветрового стекла, боковых окон и водительского кресла. Машина изначально спроектирована как полностью автономная, исключающая необходимость участия человека в управлении.
«Кабина L5 универсальна и может быть установлена на шасси седельных тягачей различных производителей. Она лишена компонентов и систем, предназначенных для комфорта и безопасности водителя, что позволяет снизить затраты на производство. Обтекаемая форма кабины и элементы платформы способствуют снижению коэффициента аэродинамического сопротивления всего автопоезда», — сообщили в компании Navio.
Управление грузовиком осуществляется искусственным интеллектом, который не нуждается в отдыхе, что позволяет использовать транспортное средство до 23 часов в сутки. В настоящее время компания приступила к первым испытаниям грузовика на закрытом полигоне, где тестируются различные сценарии поведения системы искусственного интеллекта.
Фото: navio.auto
