ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Египту представили российские IТ-решения

Российские ИКТ-компании приняли участие в бизнес-миссии в Арабскую Республику Египет для представления отечественных высокотехнологичных решений в области производства телеком-оборудования, кибербезопасности, стриминговых сервисов. Делегацию возглавил замглавы Минцифры России Максим Паршин. В состав делегации вошел генеральный директор компании «РусХайтекЭкспорт» Константин Носков, экс-министр циф...

Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 вышел на ходовые испытания

Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний. Ближайшие три недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями контрагентских организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Сп...

Товарооборот между Дальним Востоком России и ОАЭ в 2021 году вырос в 2 раза

X юбилейное заседание Межправительственной Российско-Эмиратской комиссии по торговому, экономическому и техническому сотрудничеству состоялось в Дубае. Сопредседателями выступили министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и министр экономики ОАЭ Абдалла Бен Тук Аль-Марри. В рамках заседания динамику экономических отношений Объединенных Арабских Эмиратов и Дальнего Востока России предст...

Изменился график проведения выставки «Металл-Экспо»

Указом Мэра Москвы от 21 октября 2021 г. в Москве установлены нерабочие дни с 28 октября по 7 ноября 2021 г. включительно. В частности, приостановлен доступ посетителей и работников в здания и на территории, в которых осуществляется оказание услуг по непосредственному проведению выставочных мероприятий. С 21 по 28 октября дирекцией и оргкомитетом выставки «Металл-Экспо» проводилась активная раб...

За год в Арктике стартовали более двухсот новых проектов на сотни миллиардов рублей

Год назад, 26 октября 2020 года, Президент России Владимир Путин утвердил своим указом Стратегию развития Арктической зоны Российской Федерации. По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, за это время количество резидентов созданных в Арктике уникальных преференциальных режимов – территории опережающего развития «Столица Арктики» и АЗРФ - возросло до 250 компаний. Объем новых ...

Завершена сборка аппарата для миссии «Луна-25»

Космический аппарат для осуществления миссии «Луна-25» собран и готовится к пуску с космодрома Восточный в Амурской области. Роскосмос работает над определением новой даты, которая перенесена с мая на июль, сообщил в четверг журналистам генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин. «Аппарат собран, проводится дополнительная проверка, испытания. Просто мы выбираем наиболее удобные маршруты ба...

12 Декабря 2009

Дальневосточный интерес «СОЛЛЕРСА»

Дальневосточный интерес «СОЛЛЕРСА»

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ИНТЕРЕС «СОЛЛЕРСА»

Алекcей ЧЕСТНЕЙШИН


ОАО «СОЛЛЕРС» – oдна из крупнейших рoccийcких автoмoбильных кoмпаний, кoтoрая предcтавляет пoлный кoмплекc уcлуг в автoмoбильнoй cфере – oт прoизвoдcтва машин дo их прoдажи и cервиcнoгo oбcлуживания. В cоcтав компании входят ОАО «Ульяновcкий автомобильный завод» и ОАО «Заволжcкий моторный завод», а также производcтвенные активы, на которых выпуcкаютcя корейcкие внедорожники SsangYong, легковые и коммерческие автомобили FIAT, японские грузовики ISUZU. Кроме того, компания развивает сеть дилерских центров и имеет собственное лизинговое подразделение ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС». Оборот компании за 2008 г. – 62 млрд рублей.

Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности» (Внешэкономбанк) и Открытое акционерное общество «СОЛЛЕРС» заключили Соглашение об открытии кредитной линии для реализации проекта по организации автомобильного производства на Дальнем Востоке и локализации компонентной базы для данного производства.

Соглашение было подписано в присутствии Председателя Правительства Российской Федерации Владимира Путина. Со стороны ОАО «СОЛЛЕРС» документ подписал генеральный директор Вадим Швецов, со стороны Внешэкономбанка – председатель правления Владимир Дмитриев.

Проект, реализуемый ОАО «СОЛЛЕРС» при участии Внешэкономбанка, предполагает Дальневосточный интерес «СОЛЛЕРСА»создание первого на Дальнем Востоке полномасштабного автомобильного производства, где начнут выпускаться самые различные внедорожники SsangYong, коммерческие грузовики ISUZU и спецавтомобили на базе FIAT Ducato. Мощности будущего предприятия на первом этапе составят 15 тыс. автомобилей в год, включая сварочное, окрасочное и сборочное производства. Проектом также предусмотрено создание производств автокомпонентов, которые обеспечат высокую степень локализации выпускаемых автомобилей.

Новое автомобильное производство, которое запустят во Владивостоке уже в конце нынешнего года, позволит обеспечить потребности жителей региона в современной и доступной автомобильной технике. Оно также удовлетворит растущий спрос на грузовые и спецавтомобили со стороны коммерческих потребителей, и, в частности, со стороны крупных инфраструктурных разработчиков, реализующих свои проекты на Дальнем Востоке с участием государства. Общие инвестиции в организацию автомобильного производства и локализацию компонентной базы составят 5 млрд руб. и будут привлечены за счет кредитной линии Внешэкономбанка России. В соответствии с подписанным во Владивостоке кредитным соглашением на развитие автомобильного производства направят 1,8 млрд руб., на развитие компонентной базы и, в частности, штамповочного производства – 3,2 млрд руб.

Свой комментарий по данному проекту предоставил аналитик ИК «БКС» Севастьян КОЗИЦЫН: «Так сложилось, что в Сибири и на Дальнем Востоке до сих пор нет автосборочного производства, несмотря на то, что поставлять туда автомобили из европейской части России очень затратно. Во времена Советской власти, впрочем, планировалось построить автозавод в Новосибирске, и под него даже была сделана  площадка, но от этой идеи в дальнейшем отказались, и на данном месте был сооружен завод химконцентратов. Заметим, что Новосибирск стал бы удачным для автопроизводства местом, это – крупнейший транспортный узел, а значит, логистика была бы налажена очень хорошо.

Дальневосточный интерес «СОЛЛЕРСА»Проект автозавода во Владивостоке, реализуемый в настоящее время, помимо экономического и социального, имеет еще и политический аспект. Очевидно, что дальневосточный рынок для отечественной автомобильной промышленности был давно потерян. И России сейчас надо зафиксировать свое присутствие в этом отдаленном, но стратегически важном в глобальном плане регионе. Поэтому основная цель в настоящее время – построить там небольшое автопредприятие, при этом было бы неплохо перенимать опыт конкурентов из Японии.


Спад в строительном секторе и удешевление строительных материалов, наблюдающиеся сейчас, положительно скажутся на реализации проекта: стоимость строительства снизилась.

Если говорить о долгосрочных планах, то на Дальнем Востоке России нужно сокращать поток машин Дальневосточный интерес «СОЛЛЕРСА»из Японии, и сделать это можно за счет строительства заводов, которые частично принадлежали бы тем же японским концернам «Тойоте», «Ниссану» и пр. Таким образом, часть добавленной стоимости будет оставаться в России, а не уходить за рубеж. И нельзя исключать, что создание подобного совместного предприятия в будущем доверят именно компании «СОЛЛЕРС». В своем развитии она всегда делала ставку на самую лучшую продукцию и демонстрировала самую высокую рентабельность по показателю EBITDA. Менеджмент компании прекрасно отдавал себе отчет, что с одной только маркой УАЗ больших успехов не добьешься, поэтому не замыкался на ней. Соответственно, и у финансового сообщества к заводу «СОЛЛЕРС» всегда было самое лучшее отношение.

Конечно, в первую очередь от нового предприятия будет требоваться, чтобы он стал рентабельным, поэтому реализацию данного проекта доверили компании «СОЛЛЕРС», считающейся самой эффективной. Ставка сделана на легкие коммерческие грузовики и джипы, т.е. на те модели, которые смогут легко конкурировать с присутствующими на дальневосточном рынке машинами. На примере успешности данных моделей можно будет судить о перспективах развития автопредприятия на дальнем востоке.

По нашим оценкам, китайский автомпром пока еще не является серьезным конкурентом нашему, и поэтому в ближайшие пять лет Китай не сможет представить на нашем рынке конкурентоспособный автомобиль. При всем том, что эта отрасль в Китае довольно динамично развивается, проблемы с качеством продукции там пока весьма серьезные:  качество как самого металла, так и сварки низкое. 

Если говорить о перспективах отечественного автопрома в целом, то, во-первых, основную ставку следует делать только на те сегменты, где мы можем завоевать определенную долю рынка – 30 – 40%. Это грузовые (за исключением дальнемагистральных тягачей) и легкие коммерческие машины, а также автомобили специального назначения самого широкого профиля. Во-вторых, нашему автопрому следует развивать партнерство с иностранными концернами. У нас пока почему-то нет специалистов, способных разработать «свой» отечественный автомобиль (даже грузовой), успешно конкурирующий с мировыми марками. Различного рода программы поддержки отрасли, принимаемые на государственном уровне, также важны. Если в результате их реализации россияне будут приобретать отечественные машины, то это означает, что отрасль не проиграна».

Кол-во просмотров: 9776
На правах рекламы