Рoccийcкий вoеннo-прoмышленный кoмплекc – oдин из крупнейших в мире, и денег на негo пo-прежнему не жалкo. Так, к 2020 г. правительcтвo планирует пуcтить на перевooружение армии 19 трлн руб., или пoчти 500 млрд еврo. Этo cooтветcтвует, к примеру, бюджету Минoбoрoны Германии за 16 лет. Между тем, как недавно отметил президент cтраны Дмитрий Медведев, три предыдущие гоcударcтвенные программы развития вооружений не были выполнены. В т.ч. и потому, что роccийcкая оборонка зачаcтую оказывалаcь не в cоcтоянии предложить военным технику c желаемыми характериcтиками. Что же происходит в привилегированном семействе? Поищем ответ на примере танкостроения, нашей традиционно сильной отрасли.
Критика главы государства словно бы подстегнула оборонку. В прессе замелькали сообщения, что России обещают танк «нового поколения» и сохранение первенства на рынке. Отметим, что сейчас на вооружении российской армии стоят около 10 тыс. танков, из которых к современным можно отнести только 10–12% (Т-80У, Т-90, Т-90А).
Однако и общее число танков в Минобороны называют избыточным, хотя еще несколько лет назад оно составляло 23 тыс., а в советские времена их было 64 тыс. В 2011 г. на вооружение армии РФ еще не поступило ни одного танка. В последние годы армия получала по два батальонных комплекта в год, т.е. 62 ед. Такими темпами даже простое обновление «броневого кулака» займет не один десяток лет.
А все дело в том, что в руководстве российской армии сегодня считают, что время бронетехники прошло. Так, Минобороны поставило для себя жирный крест на танке Т-95. Финансирование работ по «объекту 195», считавшемуся перспективным опытному боевому танку, над которым отечественные конструкторы при полной секретности трудились без малого 15 лет, теперь полностью прекращено. Ведомство также похоронило планы по закупке боевой машины поддержки танков (БМПТ). Закрыты ОКР по двуствольной 152-мм самоходной артиллерийской установке «Коалиция-СВ». Прекращены работы по проекту «Бурлак» – танковая башня с унифицированным боевым отделением, которая могла быть установлена как на новых танках, так и на старых Т-72, Т-80 и Т-90 при их модернизации. Теперь ясно, что выпускаться вся эта боевая техника не будет.
А вот многократно проверенные танки Т-90 закупать для армии будут, но в очень ограниченном количестве. Объяснение нашли простое: основная масса машин, к глубокому сожалению заказчика, до сих пор не оснащается тепловизорами. Мол, это главное, что следует предпринять в ходе их глубокой модернизации – воткнуть в танк тепловизор, чтобы экипаж видел цели и в темноте, и в условиях запыленности. Что ж, обозначен хоть какой-то желаемый шажок вперед. Хотя уже сейчас в армии идет модернизация танков Т-72, на которые ставят тепловизоры «Сосна-У» с дальностью обнаружения целей до 3,5 км.
Совсем другой подход к бронетехнике прослеживался на недавнем салоне вооружений в Париже у армий других стран. Так, израильтяне демонстрировали свой новый танк Merkava-4Mk. Германия на выставке представила новейший танк Leopard-2A7+. А корпорация Rheinmetall выставила революционную концепцию боевого танка будущего – MBT Revolution. Возможно ли такое, что только в нашем высшем военном ведомстве не видят перспектив рынка?
Это рынок
Эксперты уже смогли прикинуть объем рынка танков на ближайшие десять лет. И вывод был следующим: несмотря на смену характера угроз, с которыми столкнулись крупные армии мира на рубеже XX и XXI столетий, тяжелая бронетехника по-прежнему превалирует в обновлении их арсеналов. По прогнозам аналитических агентств, начавшееся второе десятилетие охарактеризуется массовыми закупками основных боевых танков (ОБТ). Так, по данным Forecast International, в период до 2019 г. в мире будет продано более 6 200 танков на общую сумму около 26 млрд долл.
Что не без национальной гордости следует подчеркнуть (причем, тезис не наш, а зарубежных специалистов), доминирующее положение на рынке новых машин займут танки, созданные по критериям советской школы танкостроения. Это пакистанский Аль-Халид, китайский Тип 99 и российский Т-90С. Их продажи составят 50,47% рынка, а суммарная доля машин этого типа в общем объеме изготовленных ОБТ будет равна 59,76%.
На новых рынках, особенно в тех странах, где войска оснащают техникой от разных производителей и даже из разных стран, не последняя роль отводится соотношению цены и качества военной продукции. С этой точки зрения российская техника пока еще обладает высокой конкурентоспособностью. В пользу российских вооружений говорят их надежность, способность работать в трудных климатических условиях и относительно невысокая стоимость.
Цена и живучесть
Для сравнения, стоимость Т-90С (экспортный вариант Т-90А) составляет в среднем 2-2,5 млн долл. За 1 шт. Дешевле только китайские производные от Т-72. По разным данным, китайский VT1A стоит на внешнем рынке 1,4–1,8 млн долл. В свою очередь польский PT-91M можно купить за 2,7–3 млн долл., а украинский Т-84У, по разным данным, за 2,5–4 млн долл. Правда, говоря о ценах на военную продукцию, не следует забывать, что процесс ценообразования в ВПК дело сложное. Кроме того, здесь тоже действует принцип «постоянным и оптовым покупателям – скидки».
А теперь о надежности. В начале 2011 г. Рособоронэкспорт сообщил, что в Саудовской Аравии организовали сравнительные испытания российского танка Т-90С, французского Leclerc, американского M1A1 Abrams и немецкого Leopard 2A6 в реально тяжелых климатических условиях пустыни. По воспоминаниям непосредственного очевидца этой проверки, главы российской делегации на международной выставке IDEX-2011 в Абу-Даби Николая Димидюка, тесты Т-90С начались с курьеза. Хозяева испытаний удивились, почему россияне привезли только одну машину, ведь она должна непременно сломаться, а заменить будет нечем. Но танк не подвел своих создателей.
«За 10 дней машина прошла 1 300 км, ведя стрельбу различными типами боеприпасов, – рассказал Димидюк. – Причем передвигаться ей пришлось не просто в песке, а в летучей пыли, в горах в ночных условиях. Хозяева испытаний танк на ночь закрывали, чтобы мы ничего там не подремонтировали, не подкрутили. После испытаний они попросили снять двигатель. Когда его сняли, в поддоне не было ни одной протечки масла». В то же время иностранные танки не сумели справиться с целым рядом задач, заметно уступив Т-90С по живучести. Правда, тот факт, что контракт на поставку Т-90С для Саудовской Аравии так и не был заключен, в российской госкомпании объяснили лаконично: «Политика».
Но правило политического решения работает преимущественно в тех случаях, когда то или иное государство уже покупало военную технику у какого-либо поставщика в прошлом или имеет вполне определенные стратегические интересы. И примером здесь могут послужить наши деловые связи с Индией.
Интересы заказчика
Судя по открытым источникам, Индия планирует довести общее число российских танков Т-90С на своем вооружении до двух тысяч единиц. 310 таких машин страна получила по контракту, заключенному в 2001 г. В 2007 г. Индия приобрела еще 347 танков. Как ожидается, в 2014–2019 гг. страна закупит дополнительно 600 ед. Т-90С. Но примем во внимание и следующую информацию.
Недавно сухопутные войска Индии завершили формирование списка требований к перспективному основному боевому «танку будущего» FMBT (Future Main Battle Tank). Соответствующий документ уже передан Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии, которая должна будет завершить создание новой боевой машины к 2020 г.
Полный список требований скрыт под грифом секретности. Однако министерство обороны Индии все-таки сочло возможным раскрыть некоторые из них. В частности, сухопутные войска хотели бы получить машину массой не более 40 т и с гладкоствольной пушкой калибра 125 мим (для стрельбы в т.ч. и противотанковыми ракетами).
В перспективном танке должны быть использованы технологии малозаметности и лазерного наведения. Его требуется оснастить приборами дневного и ночного наблюдения и разведки, системами обнаружения мин и управления боевыми задачами. Мощность силовой установки составит 1,5 тыс. л.с. Кроме того, танк получит трансмиссию третьего поколения, систему управления огнем, активную и комбинированную защиту.
В свете вышесказанного нетрудно прикинуть дальнейшее развитие событий. Помимо Индии, в 2006–2009 гг. Россия подписала договоры на поставку танков в Алжир (185 машин), Венесуэлу, Азербайджан, на Кипр, в Уганду и Туркменистан (ограничился 10 танками). В общей сложности этим государствам необходимо поставить 413 танков. Но после исчерпания контрактов с Индией и Алжиром у России не останется крупных покупателей танковой техники, и объемы продаж могут существенно упасть.
Обгон на прямой
Законы рынка общеизвестны. Россия в перспективе сумеет сохранить позиции лидера на мировом рынке тяжелой бронетанковой техники, если развернет перед потенциальными заказчиками широкий ассортимент современной и конкурентоспособной продукции. Но в последнее сегодня, увы, верится с трудом. Мало того, что наша промышленность непозволительно долго разрабатывает новые образцы военной техники, так еще и не поспевает модернизировать варианты старой. В то время как конкуренты из других стран проявляют здесь прямо-таки удивительную прыть.
По словам заместителя директора Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, именно стагнация технического уровня Т-90 при сопутствующем увеличении его стоимости поспешествовали тому, что китайский VT1A победил Т-90С в марокканском тендере на поставку основных боевых танков. В общей сложности, по итогам контракта, министерство обороны Марокко приобрело у Китая 150 танков. Что удивительно, проигрыш России в этом конкурсе не определишь иначе как досадный. Суть в том, что Т-90С, хотя и базируется конструктивно на Т-72, во всеуслышание называется новой машиной. При этом китайский VT1A, чего его создатели и не скрывали, можно отнести лишь к отчасти доработанному Т-72, близкому по своим характеристикам к Т-80УМ2.
Одновременно Китай все активнее выводит на внешний рынок свои более дешевые танки Тип 96 и в перспективе может предложить на экспорт Тип 99 (доработка Тип 98G, основанного на VT1A/MBT 2000). Попросту говоря, ставка делается на то, чтобы отвечать запросам заказчиков в разных ценовых и технических сегментах. А что вы хотите, все идет по правилам рынка.
Кроме проигрыша Китаю в случае с Марокко, Россия потерпела фиаско и в малайзийском танковом тендере. По итогам конкурса заказчик отдал предпочтение польскому танку PT-91M. Минобороны Малайзии, прежде довольно успешно приобретавшее российскую военную технику (правда, в основном это были ЗРК и самолеты), твердым контрактом закрепило свое желание получить 48 польских танков, хотя, по сути, они представляют собой лишь несколько доработанную версию все того же советского Т-72.
И вот опять «казус», на этот раз буквально из последних новостей. Весной 2011 г. командование сухопутных войск Таиланда утвердилось в решении закупить 200 украинских основных боевых танков Т-84У «Оплот» на общую сумму в 231,1 млн долл. Контракт был подписан по итогам конкурса, в котором, как нетрудно догадаться, участвовал и российский Т-90С.
Впрочем, одна из ведущих таиландских газет написала, что военнослужащие предпочли бы корейские танки K1, которые тоже участвовали в тендере. Объяснение тому приводится весьма простое. Дело в том, что автомат заряжания на Т-84У требует полной остановки машины для перезарядки после того, как разовый боекомплект заканчивается. В условиях боя такой «стоп-кадр» истинный подарок для глядящего в прицелы противника. Вот исходя из этого, рядовые таиландские танкисты, на которых ссылалась газета, и сочли ручное заряжание на K1 более удобным, чем автоматическое…
Разумеется, мы ни в коем случае не призываем возвращаться к старому. Чем бы ни объяснялось поражение наших танков на перечисленных зарубежных тендерах, пока они не могут сколько-нибудь серьезно поколебать позиции России на рынке. Но в любом случае производителям машин здесь есть над чем задуматься.
Нужен танковый прорыв
Российская бронетанковая техника пока еще отвечает современным требованиям, но с годами моральное устаревание будет все ощутимее. Оттолкнемся хоть от названия обсуждаемого предмета – и даже тут сразу вынуждены будем отметить противоречие нашим грандиозным планам на будущее. О чем это мы? Да опять же о ней, о броне родимой. Ни для кого не секрет, что Россия все еще продолжает катать простейшую, гомогенную броню, в то время как на Западе уже перешли к выплавке композиционной, содержащей элементы стекловолокна, керамики и добавок с применением нанотехнологий.
Дальнейшему удержанию позиций наших танкостроителей на мировом рынке может помочь только качественный прорыв. А ему, в свою очередь, призвана поспособствовать правительственная программа. Она предусматривает увеличение доли современных образцов оружия и военной техники в российских сухопутных войсках с сегодняшних 15% до 70% уже в ближайшие годы. Что касается экспорта, то приведенный в самом начале прогноз Forecast International можно назвать по отношению к нам более чем оптимистичным. Как говорится, все складывается. Но будем учитывать и современные тенденции в области тяжелой бронетехники.
За последние три десятилетия основные армии мира успешно провели перевооружение на ОБТ более нового поколения. И эти танки исправно прослужат до 30–40-х гг. нынешнего столетия, с чем никак не поспоришь. Более того, после завершения национальных программ вооружения и немногочисленных экспортных контрактов производство ОБТ в США и европейских странах, обладающих наиболее серьезной компетенцией в этой сфере, не ведется либо вообще свернуто. Именно так складывается ситуация в Великобритании, Франции, Италии.
Мы остаемся чуть ни единственными из крупных мировых производителей, кто продолжает работы над созданием принципиально нового танка очередного поколения. Хотя события в данной истории развиваются с шараханьем из стороны в сторону. Ну да, как же в России обойтись без драматизма.
Долгое время большие надежды возлагались на Объект 195 (Т-95) – танк принципиально новой конструкции. Его самое главное отличие – размещение экипажа в изолированном отделении. Кроме того, на модель планировалось установить новые системы наблюдения и управления огнем, информационно-управляющую систему, систему активной защиты и новые двигатели.
Тем не менее, в 2010 г. Министерство обороны РФ закрыло финансирование проекта. Причину озвучили вполне «банальную» – слишком высокая стоимость машины и ее техническая сложность. Однако отдадим должное коллективу Уралвагонзавода, сейчас уральцы продолжает работу над этой машиной на собственные средства. По заявлению генерального директора предприятия Олега Сиенко, создатели видят в своем танке будущего «все же больше положительного, чем отрицательного». Попутно отметим, что в качестве замены Т-95 в госпрограмме вооружений на 2011–2020 гг. заложено создание «унифицированной тяжелой платформы», которая будет разрабатываться под шифром «Армада». Предполагается, что эта машина будет проще и дешевле Т-95, но унаследует ряд его технологий.
А уже в ближайшее время нам предстоит познакомиться с новым модернизированным Т-90АМ, который впервые будет представлен на выставке вооружений в Нижнем Тагиле 8-11 сентября. Об этой машине журналистам рассказал бывший первый заместитель начальника главного автобронетанкового управления Минобороны (ГАБТУ) генерал-лейтенант Юрий Коваленко. По его словам, промышленность учла требования министерства по основным позициям, «в частности, по средствам связи, бронезащите и прицельным средствам».
Если кого-то вышесказанное не впечатляет, то рекомендуем учесть, что долгие годы инвестиции в производственное оборудование и разработку современных технологий танкостроения у нас не осуществлялись. Не потому ли предприятия ВПК уже не поспевают за стремительно растущими амбициями российского руководства? Армейским генералам и генералам от оборонки давно пора договориться, чего хотят одни и что могут сделать другие.
Владимир Баранов
