Финанcoвые вoзмoжнocти пoтребителей cерьезнo oтразилиcь на вocтребoваннocти прoдукции тoчнoгo машинocтрoения. Впрoчем, у этoгo явления еcть и плюcы, главный из кoторых - резкое удорожание импортного оборудования. У лидеров роccийcкого точного машиноcтроения появилcя новый шанc для развития.
Галина ЖЕЛТУХИНА
В отраcли точного машиноcтроения экономичеcкий кризиc в cамом разгаре, и ситуацию можно смело назвать стабильно плохой. На сегодняшний день главные проблемы в следующем: падение спроса на продукцию предприятий, неплатежи контрагентов, нехватка оборотных средств, отсутствие ресурсов на инвестиционные проекты, задолженность по банковским кредитам (до 3%) и дефолты по корпоративным облигациям (до 6%). Ожидаемый спад промышленного производства - 5 - 8%, по отдельным отраслям (строительство, угольная и нефтегазовая промышленности, металлургия, машиностроение, химия) - до 20%.
В начале 2009 г. машиностроительный сектор показал наихудший результат среди всех из обрабатывающего комплекса промышленности: спад производства составил 42,3% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Одновременно, согласно данным Федеральной таможенной службы (ФТС), сокращение импорта машин и оборудования составило 42,2%. И все же благоприятный фактор импортозамещения пока практически не проявил себя. Повышение конкурентоспособности отечественных производителей еще не получило необходимого в таких случаях ускорения.
Трудности и пути их устранения
Сейчас трудности испытывает тульский завод точного машиностроения ОАО «Тулаточмаш». В 2008 г. он смог увеличить объемы производства почти в два раза, но прибыль при этом не увеличилась и не превысила 10 млн руб. В то же время долги государства перед предприятием составили около 50 млн руб. И это далеко не единичный случай. Руководство ОАО «Ишимский машиностроительный завод»тоже не скрывает, что ситуация в отрасли сегодня тревожная.
В то же время на рынке точного машиностроения появились компании, весьма успешно переживающие кризис. Например, корпорация «Галактика», российский разработчик ПО, увеличила доход на 12% (41 млн долл.).
Как утверждает статистика, последние девять лет темпы развития машиностроительного комплекса имели положительную тенденцию. Теперь же отрасль лихорадит.
Проблемы, которые нужно решить в срочном порядке:
- усилить конкурентоспособность выпускаемой продукции;
- определить финансовые средства на перевооружение, повысить инвестиционную привлекательность;
- пересмотреть схемы взаимодействия с финансово-кредитными организациями;
- структурировать технологическую сферу.
Насущны все вышеперечисленные проблемы. Но, пожалуй, самая трудноразрешимая - необходимость модернизации оборудования. В масштабах России для этого требуются многие миллиарды долларов инвестиций с неопределенными сроками окупаемости. Без поддержки государства это практически невозможно.
На внутренний рынок
В настоящий момент главная стратегическая задача государства - восстановление и интенсивный рост внутренних рынков потребления промышленной продукции. Это возможно при реализации множества крупных инфраструктурных проектов, способных создать внутренний сбыт и имеющих большой мультипликативный рычаг. Важнее всего те из них, в которых каждый рубль, вложенный государством, приводит в движение как можно больший объем отечественных товаропроизводителей из различных отраслей и генерирует как можно больший ВВП.
В точном машиностроении надо, прежде всего, укреплять приборостроение, радиотехническое и электронное машиностроение. Предпосылки к этому есть.
Среди крупнейших предприятий - завод «Ангстрема» (Зеленоград, Московская область). В настоящее время ему принадлежит оборудование, которое позволяет выпускать интегральные схемы с топологическими нормами 1,5 - 2 мкм (пластины диаметром 100 мм) и 0,8 - 1,2 микрона (пластины диаметром 150 мм). Осенью 2009 г. планируется запустить производство с топологическим уровнем 0,13 микрон. Предполагается, что ежемесячно будут выпускать около 15 000 плат.
Сегодня самое крупное микроэлектронное предприятие в СНГ и Восточной Европе - это АООТ «НИИ молекулярной электроники и завод Микрон». Предприятие имеет около 500 заказчиков в России и 100 за рубежом, на постоянной основе сотрудничает с более чем 50 отраслевых и академических НИИ и центров проектирования. Лидер в области создания систем и комплексов вооружения и военной техники, ФГУП «Конструкторское бюро точного машиностроения имени А.Э. Нудельмана» тоже разрабатывает продукцию в интересах Вооруженных сил.
Новая возможность
По оценкам экспертов, нынешний кризис серьезно отразился на востребованности продукции точного машиностроения. По предварительным прогнозам, сокращение произойдет на 30 - 50%. Впрочем, есть у кризиса и плюсы, главный из которых - резкое удорожание импортной продукции точного машиностроения.
Российские потребители будут вынуждены покупать отечественные аналоги, что позволит нашим предприятиям не только получить новые заказы, но и обновить технологии. Первые ободряющие новости: по данным таможенной службы, импорт машино-строительной продукции уменьшился на 46,9%.
Впрочем, по мнению аналитиков УК «Финам Менеджмент», развитие ситуации пока прогнозировать довольно сложно. Более точные выводы можно будет делать по итогам полугодия, когда все данные соберут и детально проанализируют. Однако в целом по итогам года ожидается существенное снижение объемов импорта. Таким образом, у лидеров российского точного машиностроения появляется новая возможность для бурного развития и увеличения как выпуска продукции, так и прибыли.
