ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Общественный транспорт сокращает интервалы движения на МАКС

АО "Авиасалон", устроитель Международных авиационно-космических салонов, накануне выходных согласовало график движения общественного транспорта с сокращёнными интервалами. Увеличение количества составов пригородных поездов Казанского направления, а также числа автобусов, курсирующих между платформами "Отдых" и "Есенинская" и выставочным комплексом, позволяет обеспечить выполнение рекомендаций Росп...

Итоги первого дня работы авиасалона МАКС-2021

Работу XV Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 открыл Президент Российской Федерации Владимир Путин. По традиции он обратился с приветствием к организаторам, участникам и гостям Салона, осмотрел экспозиции ведущих компаний, понаблюдал за демонстрационными полётами. Выступая на торжественной церемонии открытия авиасалона, он отметил, что МАКС, несмотря на сложности, вызванные ...

Минэнерго России разработало проект постановления по модернизации и строительству тепловой генерации в неценовых зонах

Минэнерго России разработало проект постановления Правительства РФ по модернизации и (или) строительству тепловой генерации в неценовых зонах энергорынка, куда входят регионы Дальнего Востока, Калининградская и Архангельская области, Республика Коми. Соответствующий проект прошёл процедуры общественного обсуждения и направлен на согласование в профильные ведомства. Документ определяет механизмы...

Столичный экспорт во Францию вырос более чем в три раза

По итогам первого квартала 2021 года московский несырьевой неэнергетический экспорт (ННЭ) во Францию вырос более чем в три раза и достиг 48,1 миллиона долларов США. На долю Москвы в общероссийском ННЭ во Францию за этот период пришлось более 22%, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов . «Москва и Франция системно раз...

Минпромторг России запускает методическую программу подготовки управленческих команд субъектов Российской Федерации «Лидеры развития инфраструктуры»

В июле 2021 года стартует методическая программа Минпромторга России "Лидеры развития инфраструктуры". Целью программы является формирование профессиональных управленческих команд в регионах по вопросам создания, развития и управления индустриальными парками и промышленными технопарками. По итогам 2020 года в Российской Федерации уже действует и создает 331 индустриальный парк и промышленный техно...

Правительство РФ и Ростех дали старт разработке комплексного решения для сетей 5G

Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации и Госкорпорация Ростех подписали договор о предоставлении субсидии для реализации соглашения по развитию технологий связи пятого поколения (5G). Оно позволит создать в России отечественное комплексное решение мобильной связи пятого поколения. Объем бюджетных инвестиций в виде имущественного взноса Российской Федер...

21 Января 2009

Энергосберегающие технологии подшипников SKF

Энергосберегающие технологии подшипников SKF

Нoвые технoлoгии, примененные в разрабoтках пoдшипникoв SKF, пoзвoляют coкратить энергoпoтребление не менее чем на 30% пo cравнению co cтандартными пoдшипниками, выпoлненными в cooтветcтвии c междунарoдным cтандартoм ISO.

Пoвышение реcурcа, уменьшение размеров электродвигателей, иcключение необходимоcти cмазывания в процеccе экcплуатации, экономия электроэнергии, уменьшение маccы и теплового раccеивания энергии ? все это нашло свое отражение в наиболее полном ассортименте технологий SKF. Новое семейство подшипников представлено двумя наиболее востребованными видами ? радиальными шарикоподшипниками и коническими роликоподшипниками. В год празднования столетия со дня своего основания SKF представляет это инновационное техническое решение, позволяющее всей мировой промышленности обеспечить значительную экономию энергопотребления.

Преимущества энергосберегающих сферических роликоподшипников SKF состоят в 30-процентном сокращении момента трения, снижении энергопотребления и рабочей температуры, повышении ресурса смазки и увеличении интервалов смазывания. Первое, что было представлено, ? пять размеров открытых подшипников для применения в вентиляторах в рамках энергосберегающих решений SKF для вентиляторов. Энергосберегающий цилиндрический роликоподшипник SKF серии NJ специально разработан для восприятия осевых нагрузок в одном направлении. По сравнению со стандартными подшипниками SKF серии NJ новые энергосберегающие цилиндрические роликоподшипники демонстрируют сокращение момента трения минимум на 30% в применениях с осевыми нагрузками и имеют более высокие показатели грузоподъемности. Новые подшипники с ультранизким показателем трения предназначены для широкого ряда областей применения, первоначально для промышленных редукторов и редукторов для ветроэнергетики.

Энергосберегающий конический роликоподшипник

Этот подшипник позволяет сократить энергопотребление не менее чем на 30% и изначально разработан для применения в оборудовании для тяжелой промышленности, где энергопотребление превышает 1 МВт, таких как металлургия, добыча полезных ископаемых, железнодорожная отрасль, судостроение, ветроэнергетика, конвейеры и литьевые машины. Начальный размерный ряд диаметра наружного кольца составляет от 200 до 600 мм, а первой сферой применения таких подшипников станут ветровые турбины.
Чтобы продемонстрировать возможности новых подшипников, представим себе все ветровые турбины в мире по состоянию на конец 2006 г. Если заменить все подшипники в редукторах этих турбин энергосберегающими коническими роликоподшипниками SKF, они смогут дополнительно произвести 770 млн кВт/ч энергии в год, что эквивалентно общему энергопотреблению 1 млн домохозяйств в Швеции ежемесячно.

Экономия энергопотребления обеспечивается за счет технических усовершенствований конструкции подшипника, а именно: топографии поверхности, профиля и геометрии дорожек качения, а также применения специального полимерного сепаратора и оптимизированного комплекта роликов.

Применение оптимизированного комплекта роликов позволяет уменьшить вес подшипника, в результате чего он становится энергосберегающим, поскольку требует меньше энергии для вращения тел качения, и сократить инерцию вращающихся деталей, тем самым снижая вероятность их проскальзывания и заедания, которые отрицательно сказываются на производительности и сроке службы подшипника.

Энергосберегающий радиальный шарикоподшипник

Этот тип подшипника позволяет экономить не менее 30% энергопотребления в машинах самого различного назначения. Изначально такой подшипник будет использоваться в машинах с невысокими нагрузками, а его первой сферой применения станут промышленные электродвигатели в самых различных отраслях. В ближайшее время компания планирует начать серийное производство подшипников небольших размеров.

Для иллюстрации возможностей таких подшипников: энергопотребление промышленных систем, в которых используются электродвигатели, в США и Евросоюзе составляет 1,36 млн кВт/ч ежегодно. Если предположить, что в этих двигателях будут использоваться энергосберегающие радиальные шарикоподшипники SKF, экономия составит 2460 млн кВт/ч ежегодно, что равно общему объему энергопотребления более 3 млн шведских домохозяйств ежемесячно.
Энергосбережение обеспечивается за счет технических усовершенствований внутренней геометрии подшипника, использования нового сепаратора из полимерного материала и смазки, обладающей низким уровнем трения.

Электрические двигатели и генераторы

За многие годы специалистами компании накоплен обширный опыт в области производства комплектующих для предприятий электротехнической промышленности, а также большинства других отраслей, в которых используются электрические двигатели и генераторы. Создается дополнительная потребительская стоимость проектируемого электродвигателя и с течением времени снижаются общие затраты на электроэнергию.

К предъявляемым требованиям относятся: предотвращение поломок, вызванных действием электрического тока; сокращение объемов технического обслуживания; адекватность технического обслуживания; предотвращение незапланированных остановок в работе; обратная связь по направлению и частоте вращения. Энергосберегающие технологии SKF обеспечивают надежность и безотказную работу оборудования.

Экономически эффективная альтернатива

В системе опор SKF в фиксирующей опоре устанавливается сферический роликоподшипник, а в плавающей опоре может быть установлен тороидальный подшипник CARB©, либо другой сферический роликоподшипник. Оси качания узлов, расположенных в корпусах, совмещены с фланцами. Это позволяет сократить расстояние между подшипниками, установленными на противоположных концах вала, и получить конструкцию более компактную по сравнению с типовой схемой с подшипниками скольжения. При использовании тороидального подшипника CARB© подшипниковый узел приобретает возможность компенсировать осевое (аналогично роликовым цилиндрическим подшипникам) и угловое (аналогично сферическим роликоподшипникам) смещения вала. Система опор вала SKF справляется с реверсированием вращения и осевыми нагрузками, компенсирует тепловое расширение и угловые смещения вала. Она также позволяет валу вращаться с малой частотой без использования дополнительных узлов. Поскольку она рассчитана на смазывание с помощью масляной ванны, для нее не нужны насосы, трубопроводы, маслосборники и маслоохладители.

Использование системы опор вала SKF дает преимущества в виде экономически компактного, эффективного и простого в обслуживании технического решения.

Обратная связь по направлению и частоте вращения

Трехфазный асинхронный двигатель, разработанный компанией в рамках продвижения энергосберегающих технологий, ? достаточно надежное в эксплуатации устройство, не требующее технического обслуживания. Данный тип двигателей используется в промышленности наиболее широко, в частности, благодаря своим энергосберегающим качествам. В то же время, для управления направлением и частотой вращения необходимо использовать дополнительное устройство, регистрирующее частоту вращения двигателя. Наиболее часто с этой целью используют синусно-косинусный вращающийся трансформатор или оптический кодовый датчик положения, устанавливаемый на асинхронном двигателе. Надежное функционирование кодового датчика положения обеспечивается конструкцией готового к установке подшипникового узла со встроенным датчиком, разработанного компанией SKF, который включает в себя корпус датчика, магнитное кольцо и подшипник.

Подшипниковый узел со встроенным датчиком выполняет функции подшипника и кодового датчика положения, позволяющего получать данные о направлении и частоте вращения, относительном/отсчитанном от заданного положении вала, величине ускорения/замедления. Преимуществами данного узла являются высокая надежность, низкие эксплуатационные расходы и высокая защищенность. Благодаря установке внутри электродвигателя он занимает значительно меньше места по сравнению с традиционными кодовыми датчиками, устанавливаемыми на конец вала. Данное техническое решение не требует использования дополнительного оборудования; согласование узла выполняется один раз. При этом затраты на системную интеграцию минимальны, поскольку качество изготовления и правильность функционирования проверяются в процессе производства.

Предотвращение незапланированных остановок

При своевременном выявлении нарушений в работе или получении сигнала раннего предупреждения, сформированного системой постоянного контроля, мероприятия по устранению неисправностей могут быть запланированы и проведены до выхода машины из строя. Благодаря этому становится возможным избежать незапланированных и дорогостоящих остановок в работе. Компания SKF также разработала улучшенную систему многопараметрического контроля, являющуюся реализацией наиболее комплексного, надежного и точного метода контроля оборудования и анализа полученных данных. Она позволяет контролировать следующие типы систем и их элементов: подшипники, ременные приводы, редукторы, электродвигатели.

Наивысшая степень безопасности работников и целостности данных достигается при проведении постоянного мониторинга состояния подшипников и оборудования на основании данных дистанционного контроля. В состав данной системы входят встроенные в оборудование датчики, обеспечивающие оптимальный контроль.

Предотвращение поломок, вызванных действием электрического тока
Паразитные электрические токи, проходящие через подшипник, могут приводить к возникновению микроскопических лунок на поверхностях дорожек и тел качения. Кроме того, под действием электрического тока происходит разложение смазочных материалов. По мере появления повреждений, вызванных прохождением электрического тока, повышается уровень шума, снижается эффективность смазочного материала и возникает избыточная вибрация, что значительно     сокращает    срок    службы    подшипника.
Надежное и экономически эффективное решение проблемы состоит в использовании подшипников с изолирующим покрытием. Разработан широкий ассортимент таких подшипников, и предоставляются технические консультации специалистов по проектированию машин и устранению проблем, связанных с паразитными токами.

Электроинструмент

Повышение ресурса, уменьшение размеров электродвигателей, исключение необходимости смазывания в процессе эксплуатации, экономия электроэнергии, уменьшение массы и теплового рассеивания энергии нашли свое отражение в ассортименте разработок SKF.

Специальные материалы, особая термическая обработка, широкий спектр уплотнений и теоретические основы обеспечения долговечности подшипников, разработанные компанией SKF, являются основными средствами, позволяющими оптимизировать ваши конкретные задачи. Серия подшипников SKF для электроинструмента также включает в себя продукцию, отвечающую особым требованиям, ? подшипники с керамическими шариками для узлов с высокими частотами вращения и системы линейного перемещения. Чтобы помочь заказчику ускорить разработку новых изделий, введена концепция совместного проектирования для предоставления возможности оперативного открытого доступа к своим знаниям и опыту в области разработки, изготовления и применения изделий.

В частности, угловые шлифовальные машины универсальны и могут использоваться для полирования, шлифования, удаления ржавчины и зачистки поверхностей. Рынок оборудования для профессионалов предъявляет очень высокие требования к надежности, экономичности и простоте применения. Пользователи имеют сходные требования, но при этом уделяют особое внимание малому уровню вибраций, повышенному ресурсу, более высокой мощности и совершенным защитным приспособлениям. Благодаря инновационным технологиям SKF обеспечивается работа профессионального ручного электроинструмента с высокими эксплуатационными характеристиками при высоких частотах вращения рабочего органа и надежная защита от поражения электрическим током.

Ольга СТЕПАНЦЕВА

Кол-во просмотров: 10208
На правах рекламы